近期接连发生两起引航梯断裂事件，虽未造成人员伤亡，但事关人身安全，我站领导高度重视，站职能科室按《关于引航梯不符合规范的应对措施（试行）》及时进行了处理，现将具体情况通报如下：

　　2015年7月13日苏州新海兰代理的散杂货船“阿德莱德海”轮（160.0米/6.2米）计划1500时在宝山交接出口。1515时我站引航员在登轮时，刚登上踏板瞬间掉回小艇上，原因是引航梯左侧的绳子发生断裂，幸好高度不高，人未受伤。接到现场汇报后，站领导高度重视，按应对措施中止交接并由长江引航员引领该轮返回宝山锚地抛锚，我站向其代理通报相关情况，并要求船方立即购买符合规范的新引航梯。船东和代理均出具道歉信，新引航梯于14日2000时送至船上，接到代理传真的引航梯产品合格证和购买合同，我站安排该轮于次日上午宝山交接出口。

　　2015年7月17日上海外运代理的集装箱船“中外运青岛”轮（147.9米/8.0米）计划0130时在外六期1/2泊开船出口。0500时在北槽下引航员时，引航梯左侧靠近甲板位置的绳子发生断裂，引航员跌落到工作艇上，幸好引航员已走到梯子下部并在落下时被工作人员及时拉住，人未落水未受伤。接到事件汇报后，站领导高度重视，我站立即向其代理通报相关情况，并要求船方及其代理做出书面解释，购买符合规范的新引航梯，下次靠上海港上引航员前需先确认已换新引航梯。

　　希望通过两起事件的教训，引起各船公司和代理公司的重视，提高船舶安全管理水平，增强船员安全意识，加大对设施尤其是人身安全设施设备的投入，真正重视起人身安全。为港航服务是我站的宗旨，我站也不希望船舶发生因引航梯不规范甚至断裂带来的船舶滞留和船期延误。但对于漠视引航员人身安全的行为，我站将一如既往地协同相关部门严厉查处，使整个航运界认识到来中国、来上海提供符合国际规范的引航梯是引航站提供优质服务的必要前提。

　　温州港引航站

　　2015年7月17日